segunda-feira, 21 de junho de 2010

F1 2010 E3 Special Report by Inside Sim Racing sponsored by Simraceway

Domingão na pista e dicas sobre o carro da HSP.


Oi pessoal,

Domingão estive lá na pista do Miltão de manha para dar umas voltas com meu formulinha e o TA05.
Lá encontrei com o Rubens com seu HSP 4x4.

O andamos umas voltas juntos, foi bem legal, mas o carro dele aparentou bem travado, então depois de andarmos dei uma olhada no carro.
O pinhão vem de fabrica grudado na coroa. Não pode ser assim. Desta forma o motor trabalha forçado perdendo rendimento e esquentando.
O certo é deixar o pinhão um pouco afastado da coroa, mas nào pode ser muito senão vai acabar comendo os dentes da coroa.
No manual da Tamiya ela da a dica de ajuste passando uma folha de papel dobrada entre a coroa e o pinhão. Outra forma de fazer també é dar uma olhada e ver que o dente do pinhão esta pendango entre o meio, ou o meio e um pouco mais do dente da coroa.
Outra coisa importante é colocar óleo nas buchas do motor. COmo este motor é uma latinha e tem bucha no lugar de rolamento, é sempre muito importante que ele rode com óleo para diminuir o atrito. Tentem usar um óleo bem fino, se não tiver serve o Singer mesmo (este vende na maioria dos mercados). Mas é muito importante limpar o local da bucha antes de passar o óleo.


Bem como este carro apareceu muito pra vender no Mercado livre e no Ebay, acredito que muita gente por aqui tem o carro, assim fui atraz de maiores informações sobre ele, principalmente a relação que ele usa.
Achei o site do carro:

Bem lá esta dizendo que ele tem a relação final de 1:605.

Achei bem curto para uma carro que tem pinhão 26, pitch 48.
O pinhão aparentemente é a mesma medida do Tamiya, pois fizemos um teste com pinhão da Tamiya na coroa e e aparentemente não encavalou os dentes.

Mesmo assim fiquei com a pulga atraz da orelha para descobrir qual o multiplicador do diferencial.

Infelizmente não encontrei o manual para baixar no site, assim pesquisei e pesquisei e vi que para a coroa para este carro pode ser uma de 44 ou 42 dentes! Isto mesmo 44!
Ai na matematica cheguei no multiplicador de 3.575. Achei bem alto, normalmente é 2.1 ou 2.6. O racional foi: (44/26)X = 6.05, onde no final o X deu 3.575

Isto é importante porque agora da pra descobrir que pinhão usar para chegar numa relação boa para o latinha na pista.

Eu acredito que a relação boa é entre 4.8 e 5.4. Fiz um exercicío para a relação de 1:5 e cheguei no pinhão de 31.46, bem este pinhão não existe, então tem que ser um 31 ou 32. O racional foi: (44*3.575)/5 = 31.46.

O montante do motor aparentemente tem um bom espaço para deslizar o motor para o lado e colocar um pinhão maior.

Eu procurei no Ebay e achei bastante pinhões de 32T pitch 48. O problema agora é ver se vai caber no montante e também se não vai encavalar os dentes, pois já me falaram que nem sempre os pinhões pitch 48 da tamiya cabem nos que vendem nos EUA. Sei lá, parece que tem diferença do sistema metrico.. ai ja não sei mesmo.

Por ultimo ai vai uma dica de um site que achei que tem bastante produtos da HSP, inclusive HopUps:

Não sei se mandam pro Brasil, mas pelo que li em um forum, onde achei a dica, eles mandam para os Estados Unidos.

É isto ai pessoal,

[s] Tuba

sexta-feira, 18 de junho de 2010

[off]Encontro do Opala Clube Indaiatuba!

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BOM DIA!


CONVITE do OPALA CLUBE INDAIATUBA!

Convido os amigos e amantes do CHEVROLET OPALA a participar do nosso ENCONTRO MENSAL do OPALA CLUBE INDAIATUBA! - Domingo - 20/06 a partir das 9:00 da manhã! - Local - EMPORIO FERRARI BUGUERIA, Endereço: Avenida Engº Fábio Roberto Barnabé, 151 - Em frente ao estacionamento do Parque Ecológico!

SEMPRE NO PENÚLTIMO DOMIGO DO MÊS! PARTICIPE, TRAGA SEU OPALA ou CARAVAN!
ACESSE: WWW.OPALACLUBEINDAIATUBA.COM.BR e CONFIRA!

Sobre o NOVO LOCAL : Muito bem estruturado com BAR e RESTAURANTE, Banheiros e um belo ESTACIONAMENTO COBERTO para 40 OPALAS! Muito espaço para receber todos os AMIGOS!

ABRAÇOSS e MUITO OBRIGADO!


Rafael Rossino
OPALA CLUBE INDAIATUBA
E-mail: rafarash@hotmail.com
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terça-feira, 8 de junho de 2010

[off] 24 Horas de Le Mans… 2011: Um electrizante primeiro convidado confirmado

24 Horas de Le Mans… 2011: Um electrizante primeiro convidado confirmado

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Ainda não começaram a sério as 24 Horas de Le Mans de 2010 e já as de 2011 dão que falar. Hoje, em comunicado de imprensa, o ACO confirmou o que já o endurance-series.com havia adiantado há alguns dias: a renascida Courage está de volta com um LMP totalmente eléctrico!
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http://www.lemansportugal.com/24-horas-de-le-mans-2011-um-electrizante-primeiro-convidado-confirmado/

[Off]Fim de semana repleta de velocidade - Participem !

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Para quem curte automobilismo, fim de semana imperível !

http://www.velocidadeonline.com.br/2010/06/07/paulista-dias-12-e-1306-acontece-a-5%c2%aa-etapa-do-paulista-com-muito-agito-e-homenagem-a-equipe-vemag/

Venha passar o dia dos namorados em Interlagos ! Mas não esqueça de levar a "cara-metade" !

Não tem o que fazer no domingo ? Tire sua caranga antiga de casa e vá passear com ela em Interlagos !

Satisfaça assim suas duas paixões ! Mulher...e carro !

Se tiver uma terceira... e gostar de uma cervejinha... venha tomar uma com os pilotos da década de 60 : Marinho, Bird Clemente, Bob Sharp, Walter Hahn Jr., Lian Duarte, entre muitos outros ! Vamos bater bons papos e relembrar os tempos áureos do automobilismo nacional !

Desta vez não tem desculpas !

Alfredo Gehre
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